King of the Hammers：纯粹的美式风格
King of the Hammers的历史其实并不长，第一届比赛是由Jeff Knoll与Dave Cole于2007年在美国加州的约翰逊峡谷举办。比赛创立之初的规模并不理想，只有12辆赛车参赛，并且几乎没有观众。但King of the Hammers作为美国文化下的一项传奇赛事自创立以来就带有浓重的美式特色，但又不完全相同于Baja1000热血、奔放的赛事风格，King of the Hammers是热血奔放与小心严谨的结合体，也正是这样才有了King of the Hammers比赛后来的规模。
King of the Hammers既要求赛车要在沙漠中以200km/h的速度巡航，还要求赛车能够爬上2~3米高的巨石，所以比赛场面异常火爆。而且赛委会还在距离攀岩赛道近在咫尺的位置设立了专门的观看区域，在这里观众们能够近距离直面感受雷神之锤赛车在火力全开时候的恐怖，大马力引擎的轰鸣声不绝于耳，震撼人心。
除此之外，King ofthe Hammers在不断发展的同时还衍生出了一套自己的赛车体系。时至今日，King of the Hammers每年都会吸引上百辆车参赛，平均每年会有数以万计的粉丝亲临现场观看比赛。
King of the Hammers：世界顶尖的越野机器
King of the Hammers近年来的平均完赛率一直都保持在30%左右，艰难的赛道条件衍生出来的必然是世界顶尖的越野机器。所以“大马力”、“大轮胎”以及“大悬挂行程”就成为了每辆参赛车辆的标配。所有参加King of the Hammers比赛的赛车悬挂行程都在700mm以上，悬挂和赛车之间经常会以不可思议的角度出现在赛场上。
但是大行程的悬挂又很难在高速巡航时保证赛车的平衡，所以一套扭杆式平衡系统应运而生。直到现在，这种看似极为矛盾的赛事以及赛车还从来都未出现过。因此，King of the Hammers也被誉为全球“独一无二的最艰难一日赛”。
King of the hammers：
在不久的将来将落地中国
其实中国和美国有很多相似和共通之处。随着越来越多美国品牌的汽车行驶在中国的大街小巷，我们能够看到国人已经在慢慢接受来自西方的汽车文化。加之中美两国间的地理位置纬度大部相同，很多自然环境也大致相同，所以让美国的赛事在中国生根发芽并不会出现水土不服的现象。
King of the Hammers作为赛车星球的战略赛事IP曾经两度来到中国，并且借助阿拉善英雄会的平台成功的让自己进入中国观众们的视线，让更多的中国车迷知道了King of the Hammers的存在，同时这也会让赛车星球在不久的将来帮助这项赛事落地中国更加顺利。
值此第十一届King ofthe Hammers开赛之际，赛车星球为了让广大车迷朋友们更全面的了解King of the Hammers，将会为大家带来全天24小时不间断报导，敬请期待。
以下为第十一届Kingof the Hammers赛程表
2月3日（星期五）开幕式
2月4日（星期六）UTV与4600组别排位赛/摩托之王第一回合
2月5日（星期日）摩托之王第二回合
2月6日（星期一）攀岩夜战
2月7日（星期二）汽车组排位赛（4400/4500/4800组别）
2月8日（星期三）UTV组别挑战赛/4400组别资格赛
2月9日（星期四）民用车/改装车组别挑战赛
2月10日（星期五）雷神之锤挑战赛
2月11日（星期六） 雷神之锤体验日
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